Patente di Guida in Giappone

La patente in Giappone e' un costosissimo accessorio che resterà a casa del proprietario per non essere quasi mai usato.
Mi domando sempre perché i giapponesi spendano circa 2500 euro o più per un pezzo di plastica che non useranno, mia moglie per esempio ha la patente di livello Gold cioè' una patente dorata perché non ha mai fatto infrazioni o incidenti ma la realtà' e' che non ha mai guidato e non sa guidare.
Qualche mese fa cercai di darle lezioni e vi giuro in Italia ho insegnato a molte delle mie ex che erano disastrose. Alla fine ho appurato esistono persone che non posso guidare, ma come cribbio ha avuta la patente mia moglie?

Semplice l' ha comprata, io ritengo per opinione personale che la patente in Giappone si compri e basta. Ora vi spiego il perché'.
Arrivato in Giappone nei primi anni guidavo con la patente italiana internazionale (ho guidato due anni cosi) ma in realtà rischiavo la galera perché' la patente internazionale non era valida in Giappone. Fino a qualche anno fa molti italiani venivano qui per turismo e guidavano una macchina illegalmente perché' sul sito della nostra ambasciata e alla motorizzazione dicevano che bastava la patente internazionale.
Ma in realtà non era possibile, l' Italia e il Giappone avevano firmato convenzione di del 1949. Ma dopo l' Italia firmo' anche la convenzione del 1968 ma quest' ultima non e' stata firmata dal Giappone. Risultato in Italia stampavano solo la patente internazionale con i dati della convenzione del 1968 che non era valida in Giappone, allo stesso tempo le nostre istituzioni davano informazioni sbagliate e facevano rischiare dei guai ai loro cittadini in Viaggio. Ora le cose si sono risolte basta una traduzione ma ci sono voluti 30anni per mettersi d'accordo?
Io scoprii l'inghippo alla scadenza della mia patente italiana, chiamai l' ambasciata e mi dissero che non potevo guidare con quella patente ma che potevo rinnovarla comunque dopo una visita medica da un dottore scelto dal consolato ma a Osaka non ve ne erano dovevo andare a Tokyo per la visita.
Cosa 300 euro per rinnovare la patente che non posso usare (300 sono i soldi del treno poi bolli e tasse varie sarei arrivato a 400euro).
Bene dissi andate a ca..re la converto con una giapponese.
La cosa fu semplicissima:
-traduzione della JAF (l' ACI giapponese)
-Compilazione di qualche modulo

Arrivato al centro patenti di Akashi:
-Visita Oculistica e dell' udito
-Piccola conversazione con lo staff per confermare che avessi guidato almeno sei mesi nel mio paese
-Classiche domande del tipo, Hai spappolato qualcuno nel tuo paese? ecc.
-Visione di un video sull' educazione stradale

Fatto questo la mia patente mi venne consegnata immediatamente ma la patente giapponese non mi permetteva di guidare la moto. Bene pensai facciamoci sta dannata patente, scusi signor sbirro cosa devo fare?
Sbirro: Deve andare a una scuola.
Non posso farlo privatamente senza scuola?
Sbirro: Si ma l'esame e' molto difficile.
Senta ho guidato la moto per anni in Italia me la faccio come la farei in Italia quindi privatamente.
In cosa consiste?
Sbirro: l' esame si svolge in pista su un percorso simulato.
Vai che e' una cazzata lo passo subito.
Quindi mi comprai una moto e decisi di fare l' esame privatamente senza scuola.
Feci portare la moto al centro esami nazionale da un amico e detti l' esame. Ma non passai.
Dopo un po di tempo ci riprovai ma non passai, in tutti e due i casi non avevo sbagliato nulla ma loro si attaccavano a questioni millesimali del tipo "ha acceso la freccia troppo tardi, ha fatto lo slalom troppo velocemente ecc."
Ma ne ero sicuro non avevo sbagliato nulla ho anni e anni di esperienza sul groppone perciò incominciarono a girarmi.
La terza volta il mio amico filmo il tutto ed ebbi un bel alterco con polizia perché io insistevo che dicevano cazzate, ma loro non vollero visionare il video.
Poi scoprii una chicca, se vuoi passare l'esame da privato lo devi ripetere al massimo 7 o 8 volte alla polizia non piace che la gente lo passi privatamente vogliono che tu vada in una scuola.
Bastardi burocrati ma non potevo più rischiare e rompere le scatole ad amici per farmi portare la moto al centro esami quindi decisi di andare a una scuola.
Ecco un foto presa da Google della scuola:

Il tipo di patenti sono:

Heavy motorcycle
(大型自動二輪車)
Ordinary motorcycle
(普通自動二輪車)
Moped (50cc)
(原動機付自転車)

Scelsi la patente fino a 400 e la scuola mi costo 600 euro circa.
Prima di iniziare ti buttano a terra un moto della cilindrata per cui vuoi prendere la patente e devi dimostrare di saperla tirare su. Se una femminuccia non ce la fa niente lezioni di guida e niente patente.
Il corso consiste in 13 lezioni reali e 7 al simulatore. Si ho detto simulatore, visto che le guide si fanno in pista e l' esame pure uno non ha la possibilità di conoscere i rischi reali della guida per cui via con il simulatore.
Il simulatore e' un videogioco vero e' proprio ci si siede su una finta moto e tutti i comandi sono come su una moto normale. Il simulatore cerca in tutti i modi di ucciderti per mostrarti i rischi della guida reale. Ecco una foto di un simulatore:

Ed ecco come si cambia il sedile per simulare uno scooter:

Le lezioni reali si svolgono su pista seguendo percorsi come questi:

Nel caso delle moto il percorso e' composto da qualche semaforo, un 8, una S, stop and run, qualche curva e rettilineo, qualche incrocio uno slalom, un dosso, una frenata di emergenza e una trave.
Devo ammettere che la trave mi dava noia visto che in Italia all'esame non c'è' vi spiego cosa e':
Semplicemente e' una trave sulla quale bisogna passare il più lentamente possibile, e' lunga 15metri e larga poco più del battistrada della ruota di una moto. Nel mio caso per il 400 doveva essere conclusa con un tempo minimo di 10 secondi se la finivi prima nisba, se uscivi dalla trave nisba, se traballavi troppo nisba.
Per uno che a sempre guidato moto farla con un maledetto scooter la cosa risultava impegnativa, la mancanza del serbatoio in mezzo alle gambe mi rompeva non poco.
Le lezioni si evolvano in percorsi più completi fino all' esecuzione di tutte le prove.
Una sola lezione reale fu una novità la frenata su un pozzetto di ispezione bagnato, questi maledetti sono ovunque e sono viscidissimi per ciò uno deve imparare a frenarci sopra.
Fatto tutte le lezione reali e virtuali si ha accesso al test.
Anche quest' ultimo si svolge nella scuola e non su strada, e curiosità' chi ti esamina? Nessun ispettore nessun poliziotto ad esaminarti sono gli istruttori che ti hanno preparato. Risultato esame passato al primo colpo.
Questo e' il sistema giapponese per fare la patente paghi, fai la scuola e hai la tua agoniata carta plastificata ma non sai guidare.
Provate a chiedere a un giapponese perché spegne le luci quando e' fermo a un semaforo rosso, lui primo non lo sa secondo non sa che e' contro la legge.
Chiedete a un giapponese dove devono correre le biciclette e vi risponderà generalmente sul marciapiede, e questa e' uniformazione errata, le bici non devono correre sul marciapiede almeno che non ci sia un apposito cartello.
Tutto sto casino per un pezzo di carta inutile, sono poco furbi dovrebbero fare come in Bolivia, Infili i soldi dentro il modulo e ti sganciano la patente subito, scusate non vedo la differenza forse con il sistema giapponese si produce più CO2 ma la capacita di guida e' inferiore a quella di un Boliviano che se l' e' comprata con una bustarella.