Rinnovo patente, incidenti e affini.

Ecco il vecchio Luca che ritorna con un post critico.
(Ora capirete quanto sono psicopatico..... vi domanderete ma da un semplice rinnovo che caccio gli passa per la testa a questo qui)

Ieri sono andato a rinnovare la mia patente, sull' aspetto burocratico niente da ridire la cosa e' stata velocissima.
Anche se vi erano moltissime persone appena arrivato sono andato alle macchinette automatiche ed ho inserito la mia patente con chip IC e nella macchinetta preposta che ha stampato il mio modulo.
In seguito sono andato allo sportello numero due e ho pagato i miei 5.720yen per il rinnovo e i corsi.
Dopo sono andato al check up oculistico,in seguito sono andato a fare la foto per la patente ed a scegliere il mio pin segreto per la patente.

Il tutto si e' svolto in 5 minuti e devo dire che pensavo peggio visto la coda.
Dalle 11.10 avevo il corso che durava 2 ore, subito lo staff ci avvisa di andare in bagno prima e di portarci un drink nel caso avessimo sete perché dall' aula non si può uscire.

Il corso si divide in tre fasi:
-Video reali di incidenti filmati dalla videocamera di alcuni taxi per insegnare i rischi della guida e relative correzioni comportamentali
-Un video sull' eco drive per raggiungere la quota promessa del 25% di taglio del CO2.
-una lettura sulle nuove leggi e i risultati ottenuti

I video erano interessanti ed i cambi di legge pure ma da bravo italiano con il senso critico mi sono accorto di quanto lo staff dasse fiato alle trombe per i risultati ottenuti dalle nuove leggi del codice stradale.
La legge più interessante e che si differenzia pesantemente dalla normativa italiana e' quella per lo stato di ebrezza alla guida.

In Italia da quello che ho capito le regole e i valori sono questi:
-da 0,5 a 0,8 mg/l ammenda da 500 a 2000 euro e sospensione della patente da 3 a 6 mesi
-da 0,8 a 1,5 mg/l ammenda da 800 a 3200 euro e arresto sino a 6 mesi.
-oltre 1,5 mg/l ammenda da 1500 a 6000 euro e arresto da 3 mesi ad 1 anno. Sospensione della patente di guida da 1 a 2 anni.


In Giappone invece le regole sono queste:
-da 0,15 mg/l a 0,25 mg/l fino a 500.000 yen, sospensione della patente e/o incarcerazione fino a 3 anni.
-da 0,25 mg/l in su fino a 1000.000yen, sospensione della patente per 2 anni e/o incarcerazione fino a 5 anni
In tutti e due i casi la prigione scatta comunque ma con valori minimi se si era solo ubriachi se pero si stava guidando pericolosamente, incidente, feriti o altro si posso raggiungere i massimali di incarcerazione. Nel caso di un morto si arriva a 7 anni e se poi c'e' anche l' omissione di soccorso e la fuga fino a 10 anni.
Inoltre anche il passeggero e il proprietario della macchina se non e' il guidatore vengono punti con sanzioni simili.

Ora primo ritengo che le leggi giapponesi debbano essere applicate anche in Italia perché i livelli italiani sono troppo leggeri. io non guido e non ho mai guidato dopo aver bevuto ma devo dire che queste regole cosi dure creano una certa autoregolazione.
Ora finita la leccata al sistema giapponese vediamo pero i risultati reali  visto che:
-lo staff elogiava il calo di incidenti come risultato della nuova normativa un po troppo secondo me.
-Ci sono molti filo giapponesi che affermano che i giapponesi guidano piano e rispettano le regole

Vediamo i dati ufficiali tanto per capire la situazione
Incidenti stradali:

Qui il Giappone ha un numero enorme di incidenti rispetto all' Italia. (ammazza quanto guidano bene)

In questi incidenti i feriti sono stati:

Per finire i morti sono stati:

Qui bisogna notare che primo in Giappone ci sono meno morti in percentuale ma ci mancherebbe visto che tra semafori tipo albero di natale strade strette e limiti impossibili direi che gli incidenti sono meno disastrosi. Ma nessuno nota che ha avuto un calo maggiore il bel paese?

Già dai dati siamo messi male per il Giappone da ciò che si vede i samurai guidano peggio di noi e sono più pericolosi.

Inoltre una cosa su cui la polizia sembra non tenere conto è che le immatricolazioni e i giovani che si fanno la patente sono in drastico calo. Infatti spesso e nella maggiorparte i giovani non vogliono una macchina perché troppo costosa da mantenere e spessissimo molti non si fanno la patente.
Il popolo dei guidatori e' in drastico calo nel sol levante e il numero di macchine che circolano sono sempre meno basti vedere il numero delle nuove immatricolazioni.
Ecco i dati:

Bisogna ricordare che in Italia il mercato dell' usato è maggiore che nel sol levante mentre in Giappone per i costi di revisione si tende a prendere una macchina nuova quindi tenendo conto:
-Che i giapponesi sono il doppio
-Che i Giapponesi guidano molto meno di noi con una media di 6mila chilometri l' anno
-Che generalmente tengono una sola macchina per famiglia

Posso pensare che l' inasprimento delle leggi ha aiutato ma secondo me il calo non e' derivato da questo ma semplicemente perché sempre meno gente guida o guida pochissimo.

Concludiamo con il dire che secondo me visto i dati, i Giapponesi sono più indisciplinati e pericolosi o semplicemente più imbranati degli italiani. I numeri cantano.

Secondo voi pero queste leggi e sanzioni sono esagerate o giuste?


fonti:
-Normative e tassi italiani D.L. 117 del 4 agosto 2007
-Foglietto informativo della polizia giapponese ricevuto presso il centro patenti di Itami.
-Dati incidenti giapponesi http://www.stat.go.jp/data/getujidb/zuhyou/s05.xls
-Dati incidenti italiani http://www.aci.it/?id=54